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制動(dòng)輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)及制動(dòng)輪的特點(diǎn)
制動(dòng)輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)：
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制動(dòng)聯(lián)軸器參數(shù)表 | |||
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制動(dòng)輪外徑 |
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配聯(lián)軸器外徑 |
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Φ200 |
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Φ180 |
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Φ300 |
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Φ220 |
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Φ400 |
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Φ220 |
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Φ500 |
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Φ290 |
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Φ600 |
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Φ350 |
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Φ800 |
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Φ490 |
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備注：制動(dòng)內(nèi)孔根據(jù)客戶選用減速器型號配置。 | |||
制動(dòng)輪的特點(diǎn)：
制動(dòng)輪可大幅提高使用壽命，其使用壽命是原鑄造制動(dòng)輪的三倍多，特別是可以避免表面龜裂、裂紋甚至制動(dòng)輪崩裂劣化現(xiàn)象，使得起重機(jī)的*性大大提高。技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)．特別涉及一種起重機(jī)制動(dòng)輪。 這種鑄造件極易產(chǎn)生如下問題：l)、鑄造件的組織缺陷和殘余內(nèi)應(yīng)力以及制動(dòng)輪的熱處理工藝都有可能導(dǎo)致制動(dòng)輪產(chǎn)生表面裂紋甚至開裂。2) 制動(dòng)輪表面熱處理硬度不易保證，極易磨損，使用壽命短。 針對現(xiàn)場多次發(fā)生制動(dòng)輪開裂甚至崩裂后高空墜落的*故障，須設(shè)計(jì)一種更*實(shí)用的制動(dòng)輪。實(shí)用新型內(nèi)容：本實(shí)用新型的目的是提供可避免表面裂紋、長壽命的起重機(jī)制動(dòng)輪，主要解決制動(dòng)輪開裂和易磨損的技術(shù)問題。其基本原理是采用結(jié)構(gòu)件代替鑄造件從而從根本上杜絕金屬鑄造件的缺陷，同時(shí)采取措施提高制動(dòng)輪表面的耐磨性。
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